|
[Tucson] Тюнинг и аксессуары Обсуждаем внешний обвес и улучшения салона, багажники и детские автокресла. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
01.07.2008, 11:21 | #131 |
Заблокирован
В Клубе с 06.01.2006
Сообщений: 24,270
Адрес: Белгород - Москва
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
Вобще интересная ситуация получается: как только вводятся какие-нибудь новые правила, мысль у некоторых только одна - как обойти ... Может попробовать другой путь ?.. |
01.07.2008, 11:40 | #132 |
Ветеран форума
В Клубе с 07.05.2007
Сообщений: 2,335
Адрес: Москва
Статус: Владелец
Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD
|
|
04.07.2008, 12:11 | #133 |
Забыл про Клуб :-(
В Клубе с 01.03.2006
Последний раз заходил:
27.04.2009 в 14:46
Сообщений: 72
Адрес: г.Москва м.Речной Вокзал
|
|
waw2, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение: |
04.07.2008, 13:19 | #134 |
Команда УрФО
В Клубе с 23.04.2007
Последний раз заходил:
15.05.2020 в 11:32
Сообщений: 2,401
Адрес: Тюмень
|
Добавлено через 1 минуту
__________________
"Сегодня мы живем так, как работали вчера. Завтра будем жить так, как работаем сегодня." Л.И.Брежнев Последний раз редактировалось Ростислав; 04.07.2008 в 13:21. Причина: Добавлено сообщение |
14.07.2008, 17:20 | #135 |
Оставил немного сообщений
В Клубе с 21.06.2007
Последний раз заходил:
15.06.2010 в 22:22
Сообщений: 64
Адрес: Татарстан
Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
Все равно все камеры оборудованы радарами. Диапазон Ультра-К. Ловит всеми новыми радар-детекторами за 2-3 км. Что-то подобное есть на всех патрульных машинах у нас в Татарии - камера и радар. Это самое простое в определении - постоянно фонит и отлично ловится. Радар периодически посылает сигнал и автоматически отлавливает тех, кто превышает опреленную скорость, делая фотографии (кстати довольно приличные), даже вычленяет из потока тех, кто, например, догоняет впереди идущую машину, прячась за ней (сам лично видел). Самое трудное это ручной радар, когда гаишник на глаз определяет нарушителя и "стреляет".
|
16.07.2008, 20:52 | #136 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 25.02.2008
Последний раз заходил:
08.09.2016 в 15:56
Сообщений: 238
Адрес: Питер
|
|
18.07.2008, 02:08 | #137 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 21.01.2006
Последний раз заходил:
17.10.2010 в 12:02
Сообщений: 211
Адрес: Москва
|
Введение
И так, накануне внедрения фото-видео фиксации нарушений я решил озадачиться покупкой антирада, так именуется «радар-детектор». По сути это компактный прибор, установленный в автомобиле и обнаруживающий СВЧ-излучения радаров, регистрирующих скорость автомобиля. Чтобы избежать недоразумений в будущем, отмечу, что существуют также фоторадары. Это набор камер слежения, объединенных с компьютером, и скорость машины определяется так: камера фиксирует движущийся объект, а программа определяет, за какое время он преодолевает определенное расстояние. Далее с помощью несложной формулы вычисляется скорость машины. Надеяться на то, что хоть один антирадар сможет зафиксировать эту систему, не стоит. Принцип работы описан тут: http://community.livejournal.com/spb_auto/...html?style=mine Однако и эти системы также допускают подключение излучателя-дальномера. Принцип работы дальномера: непрерывно или импульсно системой испускается луч определенной частоты, который отражается и возвращается в приемник, на основании этого допплеровского эффекта и рассчитывается скорость движения автомобиля. Далее выделение, фото-фиксация и пр. обработка. С учетом распределения частот, радары сотрудников ДПС работают на определенных частотах. Часть 1. Вас много, а я один В России разрешены к применению в радарах ДПС аппараты с несущей частотой 10,525 ГГц и 24,15 ГГц с соответствующими допусками. По международным правилам они обозначаются как X-диапазон (10,525 ГГц) и K-диапазон (24,15 ГГц). В ближайшие пару лет в России должен быть внедрен Ka-диапазон с несущей частотой 34,7 ГГц. Особняком стоят лазерные дальномеры и измерители скорости. Рабочая длина волны — от 0,7 до 1,0 мкм, активное их применение в России началось с 2001 года. Рассмотрим ТТХ охотников. (скачать для печати http://www.matrix-autoclub.ru/image/camera.pdf ) Учитывая текущее состояние оборудования ДПС наш будущий антирадар должен обнаруживать излучение: X,K,Ka диапазонов постоянного действия, импульсных сигналов X,К,Ка-диапазона, лазерное детектирование. Далее идут различные патентованные системы распознавания импульсных систем диапазонов Instant-On и POP™; система защиты от VG-2 и Spectre Total Band Protection™; защита от лазера 360 градусов Perimeter Protection™ и прочее. Тут воля фантазии производителя. Конечно, как и любая техника – оборудование совершенствуется и меняется, равно как и диапазоны частот, на котором оно работает. Поэтому если ваш хороший знакомый уже 5 лет ездит с радар-детектором, который пищит через 1 столб, то пора его менять, т.е. перевооружаться. Технический прогресс не ждет! Далее возникает проблема выбора и бюджета. Замечу, что в ряде стран радар-детекторы запрещены к использованию, поэтому в случае их обнаружения следуют санкции. В Российской Федерации нет нормативных документов, запрещающих использование радар-детекторов, поэтому у сотрудников ДПС нет оснований для их изъятия. Часть 2. Где деньги, Зин? Как и любое техническое средство радар-детектор является электронным устройством с различной схемотехникой, проще говоря, качество и уровень обработки сигнала определяется микроэлектроникой, в т.ч. микропроцессором. Надо себе отдавать отчет, что радар-детектор за 900рублей и за 9000рублей будут по-разному реагировать на пойманное излучение и сигналить о нем после обработки сигнала. Если вы планируете сэкономить на штрафах, то лучше не экономить на радар-детекторе. Как обычно, выбор бренда – это вопрос религии. Я остановил свой выбор на модели Whistler Pro-78 по ряду причин. Во-первых, серия Whistler Pro-58 прочно завоевала сердца автолюбителей, но в 2007 году была представлена версия Pro-78. Таким образом, на лицо технологический прогресс в т.ч. в схемотехнике и в обработке сигнала. Во вторых, ценовой диапазон – сколько ден.знаков вы готовы отгрузить продавцу и за что? Вот именно тут и начинается самое интересное. Лирика. Почему я решил написать данную статью? Всю обработку материалов я уже проводил ПОСЛЕ покупки радара, это позволило несколько иначе взглянуть на проблему и обнаружить узкие места, на которые не сразу обратил внимание, а цена вопроса могла заключаться в сэкономленных 3350рублях (150$). Вероятно, и вам я могу смогу сэкономить деньги и избавлю от ощущения, что вы очередной лох, которого развели. Как?! Да элементарно. Об этом дальше. Часть 3. Поисковая. Что делает умный человек, к которым вы тоже относите себя? Правильно, изучает все в интернете, а потом принимает окончательное решение о покупке. Главное – форма подача информации, с учетом рейтингов в поисковых системах. И так, начинаем копать. Первым делом идем на известный сайт антирадар.ру, где доступно и понятно излагается вся терминология, дается рейтинг радар-детекторов и пишутся обзоры. Интересуемая меня модель определялаcь между Beltronics и Whistler. Бюджет выбора 10 000рублей. Не будучи дураком, можно зайти на сайт производителя и получить информацию по модели http://www.whistlergroup.com/ Заодно и о месте, где его можно приобрести за 180$=4320р при 24 рублях за 1 $ http://www.buyradardetectors.com/products/...aspx?aid=083987 С учетом реалий нашей таможни и доставки, думаю, обойдется в 250-300$.=7200р в максимуме. Почитав об этом, я задал вопросы, так как с ВОСЬМИ попыток в разное время не дозвонился до сервисного центра: Подскажите, 1. насколько версия эффективней по отношению с 58. 2. В чем отличие 78 от 78AR, в интернете есть ссылки на обе, а на сайте производителя AR не упоминается. 3. Есть ли сертификация Ростеста на данную продукцию. 4. Про гарантии и сервисный центр нет ясности, т.к. телефон на автоответчике. Спасибо. Ответ: Что бросилось в глаза? Сервис-центр, а где он находится, как работает? Нормальный интернет-магазин всегда выдает реквизиты юр.лица – наименование, ИНН, КПП, место нахождения, телефоны, сертификаты и пр. Такая информация: «Все модели радар-детекторов Whistler серии XTR и PRO, предлагаемые компанией ANTIRADAR.RU, имеют модифицированные алгоритмы в ПО для обеспечения максимально качественного приема российских радаров». Вот тут интересная мысль: Длина волны обнаруживаемого лазерного излучения: 905 ± 50 нанометров Частоты обнаруживаемых радиосигналов: 10500 – 10550 ГГц (Х диапазон) 24050 – 24250 ГГц (К диапазон) 33400 – 36000 ГГц (Ка диапазон) Рабочая температура окружающего воздуха: от –20о С до +80 о С Вопрос, если меняется ПО, то либо расширяется принимаемый диапазон частот, а зачем - если он для радаров служб ДПС России, Америки и Филиппин фиксирован (!!!), либо радар начинает общаться со мной на русском языке (а вдруг?). Снова лезу на сайт производителя, который ни сном ни духом про версию AR, наиболее адаптированную для РФ…странно? ! Ни один из поисковиков не дал ссылок, кроме как на антирадар ру. С фирменной прошивкой AR. Ну раз все дороги ведут в Рим, то и мы идем по ней. 7 июня был оформлен заказ на Whistler Pro-78AR. Попутно на форуме Гетц-клуб человек купил аналогичный радар и тестировал. На мой вопрос, на каком языке говорит прошитая версия его PRO-78, купленная на антирадар.ру был ответ: Говорит по английски. На экране тоже пишет, но опять же по английски. В привате сообщено, что гарантийный талон оформлен на антирадар.ру сроком на 1 (один) год. http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...1&start=105 Не странно?! Я 11 июня отбывал в Минск, поэтому хотел получить радар-детектор оперативно. А в ответ… тишина. Автоответчик просит оставить сообщение…хм, странно! Клиента надо любить (с) Часть 4. Маркетинг штука тонкая. 8-го июня с.г. я поехал на «Горбушкин двор» для покупки подарков родителям. Попутно решил посетить в автопавильоны для изучения ассортимента полезных аксессуаров, попутно их потрогать. Шагая между рядов, набрел на павильон в секторе D2. На витрине на меня приветливо смотрели…. Антирадары Whistler… но без ценника, но в девственном пластике. –Ага, американский левак!!! Свой вопрос про Whistler Pro-78AR, который был адаптирован для РФ или нет, я обрек в форму: «Сколько стоит и есть ли мануал на русском языке?!» Ответ: цена 11000р, извольте. Читаю «Данный радар-детектор адаптирован фирмой производителем для использования на территории Российской Федерации. Товар сертифицирован. Прибор соответствует ГОСТ 22505-97, ГОСТ Р 51318.14.1-99, ГОСТ Р 50799-95.» Антирадар уверял, что сертификации нет. Не стыковочка (!!!) Далее пошел разговор: - А, так вы ходили на сайт. Хотите правду? В общем сайт зарегистрировал (имя), в среднем в день 40 заказов, курьеров не хватает развозить заказы. - Да, а почему? Он не успевает все перепрошивать? – И вы в это поверили? Вся фишка заключается в том, что грамотный маркетинг позволяет держать долю на рынке и топовую цену за счет наклейки голограммы и своего гарантийного талона. Поставщик в РФ всего ОДИН, и никакой прошивки AR нет. Берите у меня радар-детектор, гарантирую 90 дней money-back + гарантия 3(три) года . Как вы поняли в гарантийном талоне была магическая цифра 12 месяцев и список сервис-центров. Прилагаю: На мой вопрос – давайте исправим в талоне, был ответ – нельзя, он так отпечатан – приносите нам в случае чего. Конечно, вы не удивитесь, что радар-детектор мне продали без чека ККМ (кассы), с выпиской товарного чека. Сервис-центр по телефону подтвердил гарантию 12 мес. и дал телефон поставщика. По нему я набрел на сайт, на котором адреса сервис-центров совпали с моим талоном гарантии: http://www.stardreams.ru/content/view/49/53/ Теперь стало понятно, у кого «правильный» Whistler http://www.stardreams.ru/content/view/67/30/ Суровая правда о прошитой версии AR, но почему убрали название сайта? Видимо для прошивки регулярно выкупается хороший объем опта?! БАРЫГИ!!! http://www.stardreams.ru/content/view/61/30/ Замечу, что сайт дает на форуме координаты дружественного интернет-магазина, где данная версия стоит 10 000рублей. Теперь понятно, откуда цифра в 1500рублей. А ведь есть и дешевле!!! Часть 5. Я не ЛОХ!!! Вы любите экономить? Именно поэтому вы и состоите в автоклубе, где со скидкой можно купить аксессуары, обменяться информацией?! Значит моя информация будет полезной для вас и позволит сэкономить. Вот мои 4 ссылки с минимальной найденной ценой и правильной гарантией в 1 год на радар-детектор. Сравните минимально 8150р. против 11500р. «прошитого» радар-детектора, при том, что в США его цена 180$: http://carware.ru/m_catalog.php?id=1040 http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/d...ro78.html#board http://www.anti-radars.ru/products/m...?mode=Pro%2078 http://www.bestline.ru/index.html?ge...ils&item=10758 Мораль: продавцы разводили и разводят, но чтобы продавать за 500$ (втридорога!), то что стоит 180$, а у нас можно купить от 330$...И это называется «маркетинг». Жаль, что не нашлось юристов и пары покупателей, которые бы довели дело до суда по факту такого банального мошенничества. Увы, тут сила интернета. Если вы любите путешествовать, то наверняка вспомните пару-тройку мест, где история «дышит легендами» и можно купить магические сувениры или прикоснуться к истории, потратив с улыбкой несколько долларов за безделушку на благо местных аборигенов… Главное – верить в легенды и внушения. Часть 6. Итоговая. Когда я изучал ряды в секторе С1, держа в пакете купленный за 10500р радар-детектор, то увидел на витрине знакомый Whistler… прищурив глаз, спросил: - Сикока-сикока? - Ну давайте от 10000рублей поторгуемся, ниже не найдете… у нас всего 2 точки на рынке… Тогда я еще не знал, что в интернете за 8150р можно найти…. Теперь вы знаете… Эпилог: Вы заказывали. 30 июня (после 23 дней) мне пришло уведомление, что мой заказ готов к исполнению Антирадаром и дата доставки согласуется с понедельника по среду в удобное время… Я отменил заказ и начал подготовку данной статьи.
__________________
Последний раз редактировалось Matrix-autoclub; 18.07.2008 в 02:26. |
18.07.2008, 02:18 | #138 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 21.01.2006
Последний раз заходил:
17.10.2010 в 12:02
Сообщений: 211
Адрес: Москва
|
Послесловие. Вооружен – значит предупрежден! Или как это работает?
Сам радар-детектор выглядит так: В наборе идет антистатический коврик, питание от прикуривателя, провод питания от аккумулятора, ну и ксероксная инструкция на русском. При включении питания производится самодиагностика и выход на рабочий режим. Режимов у радара несколько – по городу 3 варианта и один на трассе. Также есть 2 уровня фильтрации сигнала от ложных срабатываний. Первые испытания я проводил на ТТК и по дороге на работу. Главное - визуально поймать источник помех. Параметры работы переносных или стационарных радаров ДПС я давал выше. Однако на ТТК я упирался в системы контроля движения. Например, радар выдает четкое Х-излучение с источником рядом, но камеры нет и сотрудника ДПС!!!! Что это?! Перед нами детектор транспорта "Спектр 1" (фото есть тут: http://www.olvia.ru/rus/products.php?s=4 ) Рабочая частота излучения 10525 ± 25 Мгц (X диапазон) Контролирует до 8 полос движения. Устанавливается сбоку от проезжей части без остановки движения транспорта. Накапливает информацию по 4 параметрам. Работает в любое время суток независимо от времени года. Детектор транспорта "Спектр 1" предназначен для сбора статистической информации о параметрах транспортных потоков и управления дорожным движением. Аналогично ряд компаний, например Смилинк, использует в своих целях оборудование контроля нагрузки , которое можно принять за ДПС-ное: http://www.smilink.ru/?s=probki Попутно отмечу, что радар-детектор реагирует при чувствительной настройке на мощные спутниковые тарелки и (highway против city) берет передатчики на крыше близлежащих зданий. На трассе – нет проблем! Исходя из представленных мной выше ТТХ оборудования ДПС, несложно понять, что борьба идет на дистанциях от 800-600м и ближе. На форумах народ активно спорит – можно ли сбросить скорость?! Конечно можно! В случае постоянно работающих радаров ваш радар-детектор при правильном режиме способен заранее диагностировать источник излучения и его характер с учетом дорожных ограничений, что позволяет сбросить скорость в ряде «подлых» мест. Например, в городе на улочке, висит знак ограничение 40км/ч. Рядом расположена улица, которая расположена перпендикулярно и находится вне зоны прямой видимости. Скорость лучше сбросить до +10+20 и пропустить вперед спонсора. Может быть засада для кормящихся торговцев полосатым палочками. Как только ДПСника заинтересовал спонсор на предмет скорости, он запускает импульсный лазерный радар, ваш радар-детектор это показывает – заработал источник излучения. Радар-детектор с 360 градусами обзора берет такое излучение даже в спину. Ну а теперь дорога на Минск и обратно. Довольно интересной была ситуация в Смоленской области, на дороге по обе стороны стояли ГАЗели ДПС с ПОТОКом. Дистанция между ними была около 200-300м, каждая била по своей полосе в 2 камеры. Радар-детектор дал знать заранее, я сбросил скорость до 40… убрал его с торпеды между кресел… Показывает падение излучения… и тут резкий подъем уровня… Это с другой полосы бьет ПОТОК в спину, поднимаю радар и кладу на торпедо. Техника! Еще пример. На трассе, если стоит в засаде ДПСная машина с постоянным излучателем, то «радар-детектор» ловил его до сигналов «фа-фа» от встречных водителей. Аналогично в Беларуси на трассе с ограничением в 120км/ч под мост стоит знак 70км/ч, видимость хорошая, а у меня под 130км/ч, резко (до знака) сбавляю скорость (6-7 секунд), пересекаю уровень знака…. ДПСник поднимает пистолет… радар-детектор писком ловит 100% прицел на меня, а у меня 80км/ч на спидометре… еду дальше. Аналогично радар-детектор можно использовать в качестве аргумента, если вас тормозят и показывают чужую скорость на детекторе, говоря, что вы неслись только что под скорость света..., но можно договориться…. Так что плюсов больше чем минусов, на мой взгляд, особенно при поездке за городом и на незнакомых трассах. По Москве на выходных часто на ТТК стоят ДПСНики с радарами на 12-15 км пути можно встретить 3-4 машины. В том же Лефортовском тоннеле на внешней стороне радар-детектор постоянно ловит камеры с излучателями, начиная от входа и до выхода. Главное, надо помнить – соблюдать ПДД! Последнее. Автоматические системы фиксации нарушений или фото на память. Хорошее описание стационарных радаров дано тут: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=4914 Со своей стороны добавлю технические данные по зонам контроля: МКАД оборудован системой ПКС-4 (пост контроля скорости) Производитель — СКБ Тантал, Россия, которая представляет собой набор камер слежения, объединенных с компьютером, и скорость машины определяет не радар — ее рассчитывает специальная программа. Принцип действия такой: камера фиксирует движущийся объект, а программа определяет, за какое время он преодолевает определенное расстояние. Далее с помощью несложной формулы вычисляется скорость машины. Надеяться на то, что хоть один антирадар сможет зафиксировать эту систему, не стоит. Диапазон измерения скорости от 40 до 220 км/ч. Погрешность не более ± 3 км/ч. Стационарный комплекс «АРЕНА» (сверху над дорогой) Длина зоны контроля, м, не более 8 Ширина зоны контроля, м, не более 3 Диапазон измерения скорости, км/ч от 20 до 250 Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости, км/ч, не более ± 2 Стационарный фоторадарный комплекс "КРИС"С (берется радар-детектором) Рабочая частота радара 24,15±0,1 ГГц (K - диапазон) Диапазон измеряемых скоростей 20-250 км/ч Погрешность измерения скорости ± 1,0 км/час Количество контролируемых полос на один датчик 1 полоса Мaкcимaльная cкopocть движeния ТС в зoнe кoнтpoля, при которой обеспечивается автоматическое распознавания ГРЗ 150 км/ч АПК "Поток" (с модификациями) Для регистрации транспортных потоков по номерам автомобилей. Ширина зоны контроля 3 метра. Возможности: регистрация номера автомобиля, попавшего в зону видеоконтроля, и его изображения; ведение базы данных номеров и изображений автомобилей, проследовавших через зону видеоконтроля; выдача оповещения при обнаружении автомобиля, находящегося в розыске; В АПК "Поток" используются следующие базы данных: 1. федеральная база угнанного и похищенного транспорта 2. арест судебных приставов 3. лица, лишенные права управления транспортными средствами 4. база ориентировок МВД 5. утраченные ГНЗ и т.д.. Измерители скорости радиолокационные узколучевые «Рапира» (берутся радар-детектором) Сокращенно «РЭС Рапира» ТУ на выпуск: ТУ 6814-003-31946604-03 Краткие технические характеристики: Для дистанционного измерения скорости движения транспортных средств (ТС), двигающихся исключительно по одной конкретно заданной полосе движения на многополосной дороге, для применения в подразделениях ГИБДД для контроля скорости движения ТС с целью обеспечения безопасности движения. Диапазон измерения от 40 до 250 км/ч. Погрешность +2 км/ч. Дальность установки до 500км (!!!). http://www.nporapira.ru/ext4.doc164.html Пример протокола, составленного системой в рамках изменений в КОАП: http://wwwboards.auto.ru/gai/972992.html Как распознать номер?! А если номер я замажу, сотру и т.п.…… (о спреях, пленках и прочем) На форумах можно прочесть кучу мнений, чем брызгать и как мазать номерной знак. Пример очередных барыг: http://www.photoblocker.ru/ а вот пример от юристов, как «наехать» на ГИБДД: http://www.sudei.net/000076.htm *** Для юристов, согласно ТТХ рабочий диапазон фотодетекторов -30С до +40+50С. Есть шанс при -31-32С за бортом можно судиться с ГИБДД на недостоверность данных. Думаю, всем полезно узнать ТТХ системы распознавания: Технические характеристики модуля распознавания автомобильных номеров. http://www.itv.ru/products/intellect/addit...ce_recognition/ Последнее: Как работает ваш радар-детектор. Где проверить? На перекрестке ул.Садовая-Каретная и ул.Каретный ряд в сторону Сухаревской эстакады на треноге периодически стоит ЛИСД-2 (автообнаружение целей по заданным параметрам), на этом же месте в крайней левой полосе с обоих сторон на штанге висит по 1-й камере, направленной на 1 полосу. Можете просто задрать голову вверх до светофора на перекрестке и убедиться в этом, когда едете по внешней стороне. Мой радар-детектор метров за 300-400 ловит излучение на уровне +2, резко поднимая уровень в зоне наблюдения (помним о полосе ловли 3 на 8м?!). Радар-детектором не ловятся.... На Ярославском шоссе, не доезжая до поворота на ул.Абакумова на крайней правой полосе висит одиночный ПКС-4, далее за ним метров на 50-70 – камеры наблюдения. Радар их не ловит, значит наблюдение. Кому принадлежат - не ясно. Куда идем дальше? В планах приобретение GPS-навигатора с привязкой точек расположения камер в связке с антирадаром + инсталляция видеорегистратора в салон автомобиля. Материал написан на основе личного опыта и интернет-источников, буду признателен за отклики и уточнения. Автор благодарит алфавит за предоставленные буквы. Все торговые марки (ТМ) принадлежат их уважаемым владельцам. Сэкономленные вами деньги прошу потратить на благотворительность автоклуба. Автор: Алексей, jabba@pochta.ru
__________________
|
Matrix-autoclub, тебе сказали Спасибо: |
21.07.2008, 10:18 | #139 |
Этот форум - мой дом!
В Клубе с 18.03.2006
Последний раз заходил:
19.11.2014 в 18:43
Сообщений: 342
Адрес: Москва, Окт. Поле
|
Материал просто супер! Все собрал в одном месте, ничего теперь искать не надо. |
21.07.2008, 17:31 | #140 |
Оставил немного сообщений
В Клубе с 21.06.2007
Последний раз заходил:
15.06.2010 в 22:22
Сообщений: 64
Адрес: Татарстан
Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD
Цвет: Warm Silver (YK)
|
|
Метки |
antiradar, beltronics, crunch, snooper, Антирадары |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
|
2din 4wd 2008 confused crdi engine feature getcode hyundai image middle photo picture postcount power price processor product sportage thumb user watch webasto yandex youtube Вопрос Вопросы ГРМ Датчик Замена Как Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Туссан Тушкан Что Шумоизоляция аккумулятор где датчик двигатель двигателя дизеля диски для заднего задней звук или иммобилайзер как колеса менять ответить повреждение подшипника помогите после посоветуйте при расход ремня стекла установка фары фильтр |