Как снять аккумулятор

[Геннадий 62]

Второй день изучаю "Туссанчик", на подкапотной бирке(на ней пишут предпродажные данные) я обнаружил, что мой аккумулятор выдаёт всего 9,5в. Проверил, выдаёт уже 12в. Подключил нагрузучную вилку, падает до "0вольт". Хочу зарядить аккумулятор, но не понял как его снять, мешает воздухозаборник. Заряжать на машине не хочу.
Прошу поделиться опытом как снять аккумулятор.

[Scorp]

Цитата

Сообщение от Геннадий 62

на подкапотной бирке(на ней пишут предпродажные данные) я обнаружил, что мой аккумулятор выдаёт всего 9,5в. Проверил, выдаёт уже 12в. Подключил нагрузучную вилку, падает до "0вольт"

Ничего не понял... Если это так, то АКБ неисправна. Эрго - гарантийный случай. Но мне кажется, ты что-то путаешь...

[piligrim]

Геннадий 62, что-то действительно не то!!! Авто, я так понимаю тоже на заводится?

[r782]

Цитата

Сообщение от Геннадий 62

Хочу зарядить аккумулятор, но не понял как его снять, мешает воздухозаборник. Заряжать на машине не хочу.
Прошу поделиться опытом как снять аккумулятор.

Для снятия аккамулятора необходимо снять воздухозаборник, крепиться вроде в четырёх местах.

[Геннадий 62]

До "Туссана" пять лет отездил на инжекторах ВАЗ 21099 и ВАЗ -21113, на обоих машинах после поворота ключа в режим "Стартер" машины сразу же заводились. В сильные морозы они заводились где-то через секунду-две. "Туссан " после поворота ключа заводится через секунду, после нашего ВАЗ как-то очень долго, как будто на дворе мороз минус 30гр. Решил посмотреть аккумулятор, на предпродажной бирке написано "АКБ - 9,5в". Сегодня позвонил диллерам проверил, что обозначает надпись АКБ - они подтвердили аккумулятор.Т.е. мне была продана машина с акумулятором который выдавал 9,5в. Скорее всего машина два месяца шла с подключенным акумулятором и вряд ли кто-то для меня при проведении предпродажной подготовки заряжал аккумулятор.

Добавлено через 3 минуты
[quote=r782]Для снятия аккамулятора необходимо снять воздухозаборник, крепиться вроде в четырёх местах.



Вопросы:
1) воздухозаборник крепиться винтами или клипсами
2) что бы снять воздухозаборник необходимо ещё снять резиновый патрубок. На патрубке нет ни одного хомута, не ужели он просто одевается?

[r782]

Сам не снимал, представляю только теоретически. Подключал второй аккамулятор не снимая родного, т.к. надо было запустить движок. Родной подсел из-за неплотного закрытия стекла на задней двери. Горела лампочка в багажнике. Машина простояла 5 дней, был в отезде по работе.

[Геннадий 62]

r782,
То, что за пять дней аккумулятор разрядился от 5ватной лампочки, это не есть хорошо. Аккумулятор тоже надо зарядить, желательно в стационарных условиях, а не на морозе в минус 20 гр. С.

[r782]

Я просто не смог завести машину. Есть подозрение, что разрядился не полностью, а просто все отключилось для безопастности. После того как завел, проехал 20 км., заглушил, после все заводилось и на морозе без проблем.

[Tim]

В пятницу забыл выключить освещение салона, утром в воскресенье собрался ехать - не работает даже сигнализация, аккум даёт напругу 0.9В, на улице всего -1ºC
Прикурил, подумал о мощще корейского аккумулятора и поехал на пляж.

[AVO]

Цитата:

Сообщение от Tim

Прикурил, подумал о мощще корейского аккумулятора

А чего вы удивляетесь-то? Судя по яркости, лампочка не меньше 21 ватта, т.е. почти 2 ампера тока при 12В напряжения, плюс еще другие токи утечки (сигналка, например), 2 ампера с лишком может накапать. А дальше арифметика. От 20 часов вечера пятницы до, скажем, 10 утра воскресенья ни много ни мало 38 часов, умножаем (2 * 38) = 76 Ah... А у нас аккумуляторы меньше. Так почему удивление разряженному аккуму?...