Шланг гидроусилителя в масле

ученик · 26.05.2008, 09:32

Пробег 55000. Шланг высокого давления ( от гидроусилителя к рейке) в масле по всей длине. Как будто он пористый (верится с трудом) и масло выдавливается через поры. При этом уровень в бачке нормальный. Может быть у кого-нибудь было такое. Надо ли срочно менять шланг или можно еще поездить?

AnBlack · 26.05.2008, 09:51

Шланг гидроусилителя меняется СРАЗУ при возникновении подозрений.
Ибо чревато.
Другое дело, что он может быть не виноват - сверху не капает ниоткуда ?

Vova 500 · 26.05.2008, 11:00

Цитата

Сообщение от ученик

Пробег 55000. Шланг высокого давления ( от гидроусилителя к рейке) в масле по всей длине. Как будто он пористый (верится с трудом) и масло выдавливается через поры. При этом уровень в бачке нормальный. Может быть у кого-нибудь было такое. Надо ли срочно менять шланг или можно еще поездить?

У меня такаже фигня после морозов, возле рейки где одет шланг, слабый хомут меняеш его и всё пройдет, а что он в масле это по грязи (пыли) масло прокрадываеться(распростроняеться), как на вазе картерные газы всю жиз в масле и не че неподелаш.

Dmitriy SPb · 26.05.2008, 11:08

У меня была такая же фигня, где-то на таком же пробеге.
Поменяли по гарантии.
Сейчас всё нормально.

Westie · 27.05.2008, 23:16

Аналогичная проблема при пробеге 57.000 Похоже это врожденное у Тушканов, раз народ активно откликается. Хоть машина и на гарантии, меня развели в "Блоке" на деньги. Просто потому, что я "не совсем в курсе" был. Тушкан для меня откровение, т.к. это вторая в жизни машина, на которую есть гарантия.

Все поменяли. Только вчера вот эту промасленную детальку в помойку отправил.

Kimon · 11.07.2008, 12:04

Тоже самое заметил после третьей зимы при пробеге чуть больше 40 ткм

после этого отъездил где-то 4 тыщи

жидкость в норме

думаю хомуты/прокладки поменять...

blackbegemot · 12.12.2008, 14:13

Неделю назад заметил у себя на шланге масло (шланг высокого давления от насоса к рейке). Шланг как будто двойной - посередине металлическое кольцо. И от этого кольца вверх шланг влажный. Жидкость не уходит (по крайней мере за последние 600 км уровень визуально не изменился). Гарантия уже кончилась. В existe шланг стоит около 6 000р. (наверное золотой). Что будет если он лопнет в дороге? Тяжелый руль это понятно. Можно ли ехать? Или насос смазывается этим же маслом?

свой · 12.12.2008, 14:27

Цитата

Сообщение от blackbegemot

Неделю назад заметил у себя на шланге масло (шланг высокого давления от насоса к рейке). Шланг как будто двойной - посередине металлическое кольцо. И от этого кольца вверх шланг влажный. Жидкость не уходит (по крайней мере за последние 600 км уровень визуально не изменился). Гарантия уже кончилась. В existe шланг стоит около 6 000р. (наверное золотой). Что будет если он лопнет в дороге? Тяжелый руль это понятно. Можно ли ехать? Или насос смазывается этим же маслом?

Если лопнет ,то нужно будет снять ремень привода насоса чтобы не выгнало все масло. Доехать будет можно и рейка с насосом будут целы.

~~Scorp~~ · 16.12.2008, 12:18

Если не хочешь менять шланг, то положи в багажник баночку жидкости для ГУРа, подходящую под диаметр шланга пробку (болт например, можно две штуки - на каждую половинку шланга если порвется), мягкую железную проволоку и пассатижи. И езди себе спокойно. Скорее всего так "потеть" он будет очень долго. А если все же прорвется (почувствуешь по потяжелевшему рулю), то заткнешь оборванные половинки пробками, закрутишь плотно проволокой (чтобы давление держали), дольешь жидкость в бачок ГУРа и спокойно доедешь куда тебе нужно. По настоящему тяжелым руль станет только при проворачивании колес на месте (без движения).

blackbegemot · 16.12.2008, 16:09

На сервисе (правда "кадилак") мне тоже сказали, что если жидкость не уходит, то все ерунда. На американках зимой почти у всех потеют шланги.
Какое давление в шланге высокого давления? Выдержит ли пробка из болта? Надежней, думаю согнуть, по примеру тормозных трубок. Или просто снять трубку от бачка к насосу - будет просто воздух гнать. И все таки, каков урон будет если все вытечет? ГУР накроется?

26.05.2008, 09:32	#1
ученик Я тут недавно Автор этой темы В Клубе с 18.03.2008 Последний раз заходил: 18.03.2011 в 16:23 Сообщений: 19 Адрес: Ступино Статус: Владелец	Шланг гидроусилителя в масле Пробег 55000. Шланг высокого давления ( от гидроусилителя к рейке) в масле по всей длине. Как будто он пористый (верится с трудом) и масло выдавливается через поры. При этом уровень в бачке нормальный. Может быть у кого-нибудь было такое. Надо ли срочно менять шланг или можно еще поездить?

26.05.2008, 11:00	#3
Vova 500 Ветеран форума В Клубе с 06.11.2007 Последний раз заходил: 01.11.2014 в 10:13 Сообщений: 1,652 Адрес: Усть-Каменогорск KZ Статус: Бывший владелец	Цитата Сообщение от ученик Пробег 55000. Шланг высокого давления ( от гидроусилителя к рейке) в масле по всей длине. Как будто он пористый (верится с трудом) и масло выдавливается через поры. При этом уровень в бачке нормальный. Может быть у кого-нибудь было такое. Надо ли срочно менять шланг или можно еще поездить? У меня такаже фигня после морозов, возле рейки где одет шланг, слабый хомут меняеш его и всё пройдет, а что он в масле это по грязи (пыли) масло прокрадываеться(распростроняеться), как на вазе картерные газы всю жиз в масле и не че неподелаш. __________________ Последний раз редактировалось Vova 500; 26.05.2008 в 11:50.

26.05.2008, 11:08	#4
Dmitriy SPb Завсегдатай В Клубе с 16.01.2006 Последний раз заходил: 15.03.2012 в 14:42 Сообщений: 71 Адрес: Санкт-Петербург, пр.Просвещения Статус: Владелец	У меня была такая же фигня, где-то на таком же пробеге. Поменяли по гарантии. Сейчас всё нормально. __________________ Tucson GLS 2,7 AT Leather (JM02)

27.05.2008, 23:16	#5
Westie Я тут недавно В Клубе с 18.05.2008 Последний раз заходил: 11.04.2010 в 08:48 Сообщений: 24 Адрес: Москва, ВАО-ЮВАО Статус: Владелец	Аналогичная проблема при пробеге 57.000 Похоже это врожденное у Тушканов, раз народ активно откликается. Хоть машина и на гарантии, меня развели в "Блоке" на деньги. Просто потому, что я "не совсем в курсе" был. Тушкан для меня откровение, т.к. это вторая в жизни машина, на которую есть гарантия. Все поменяли. Только вчера вот эту промасленную детальку в помойку отправил. __________________

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Видимо лопнул шланг гидроусилителя.	vv_ky	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	185	20.10.2022 16:36
Шланг от пылесоса Бош Сфера	Mirana	Домашнее обустройство	10	25.07.2013 20:31
пузырьки в масле после ТО-0... ХЕЛП	MAX_dp	[Tucson] Бензин	4	27.04.2009 20:09
Шланг системы охлаждения	A-Lex	[Tucson] Бензин	6	26.06.2008 12:43

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая
Шланг гидроусилителя в масле

26.05.2008, 09:51	#2
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Шланг гидроусилителя меняется СРАЗУ при возникновении подозрений. Ибо чревато. Другое дело, что он может быть не виноват - сверху не капает ниоткуда ?

11.07.2008, 12:04	#6
Kimon Ветеран форума В Клубе с 07.02.2007 Последний раз заходил: 21.10.2018 в 09:39 Сообщений: 954 Адрес: Москва_VАО! Статус: Владелец Цвет: Другой	Тоже самое заметил после третьей зимы при пробеге чуть больше 40 ткм после этого отъездил где-то 4 тыщи жидкость в норме думаю хомуты/прокладки поменять...

12.12.2008, 14:13	#7
blackbegemot Этот форум - мой дом! В Клубе с 13.03.2008 Последний раз заходил: 23.09.2010 в 14:23 Сообщений: 249 Адрес: Санкт-Петербург Статус: Владелец	Неделю назад заметил у себя на шланге масло (шланг высокого давления от насоса к рейке). Шланг как будто двойной - посередине металлическое кольцо. И от этого кольца вверх шланг влажный. Жидкость не уходит (по крайней мере за последние 600 км уровень визуально не изменился). Гарантия уже кончилась. В existe шланг стоит около 6 000р. (наверное золотой). Что будет если он лопнет в дороге? Тяжелый руль это понятно. Можно ли ехать? Или насос смазывается этим же маслом?

12.12.2008, 14:27	#8
свой Этот форум - мой дом! В Клубе с 04.06.2008 Последний раз заходил: 17.11.2014 в 14:29 Сообщений: 272 Адрес: спб Статус: Бывший владелец Авто: У меня другое авто Цвет: Другой	Цитата Сообщение от blackbegemot Неделю назад заметил у себя на шланге масло (шланг высокого давления от насоса к рейке). Шланг как будто двойной - посередине металлическое кольцо. И от этого кольца вверх шланг влажный. Жидкость не уходит (по крайней мере за последние 600 км уровень визуально не изменился). Гарантия уже кончилась. В existe шланг стоит около 6 000р. (наверное золотой). Что будет если он лопнет в дороге? Тяжелый руль это понятно. Можно ли ехать? Или насос смазывается этим же маслом? Если лопнет ,то нужно будет снять ремень привода насоса чтобы не выгнало все масло. Доехать будет можно и рейка с насосом будут целы.

16.12.2008, 12:18	#9
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Если не хочешь менять шланг, то положи в багажник баночку жидкости для ГУРа, подходящую под диаметр шланга пробку (болт например, можно две штуки - на каждую половинку шланга если порвется), мягкую железную проволоку и пассатижи. И езди себе спокойно. Скорее всего так "потеть" он будет очень долго. А если все же прорвется (почувствуешь по потяжелевшему рулю), то заткнешь оборванные половинки пробками, закрутишь плотно проволокой (чтобы давление держали), дольешь жидкость в бачок ГУРа и спокойно доедешь куда тебе нужно. По настоящему тяжелым руль станет только при проворачивании колес на месте (без движения).

16.12.2008, 16:09	#10
blackbegemot Этот форум - мой дом! В Клубе с 13.03.2008 Последний раз заходил: 23.09.2010 в 14:23 Сообщений: 249 Адрес: Санкт-Петербург Статус: Владелец	На сервисе (правда "кадилак") мне тоже сказали, что если жидкость не уходит, то все ерунда. На американках зимой почти у всех потеют шланги. Какое давление в шланге высокого давления? Выдержит ли пробка из болта? Надежней, думаю согнуть, по примеру тормозных трубок. Или просто снять трубку от бачка к насосу - будет просто воздух гнать. И все таки, каков урон будет если все вытечет? ГУР накроется?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)