Рулевая рейка.

Sersn · #1 21.11.2007, 19:27

ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ СБОРНЫМ И МОДИФИЦИРОВАТЬСЯ. ПРОШУ ОТВЕТИТЬ, ЧТО ПОСТАВИЛИ ИЗ АНАЛОГОВ, КОГДА И СКОЛЬКО ПРОЕХАЛИ

Товарищи! Весьма удивлен был, прочитав все 66 страницы данной ветки, что мало информации по экспериментам с аналогами рулевой рейки. Первые страниц 37 писали счастливчики, которым удалось или были попытки поменять рейку по гарантии, или решить проблему ремкомлектом, ибо в те года еще были живые в целом и текли только сальники. Нашел пару постов о замене на Mando и один вопрос про Motorherz .
К сожалению, на дворе 2019 год, машины постарели и курс доллара вместе с инфляцией подняли цену оригинала до 38000-41000 рублей, а мандо до 20000-25000 рублей.
Поехали !!!
Вроде бы у всех это рейка рулевая 577001F800

Тяги точно по Дед Эндрю На всех Тушканчиках независимо от комплектации или года выпуска рулевые тяги одинаковые, и не менялись с 2004 по 2010 г.

Цены на рейку Новосибирск инет магазин февраль 2019:

Текст скрыт

Ремкомплект рулевой рейки Tucson 57790-2EA00 около 1500-2500 руб. Есть дубли.

Жидкость для ГУРа:
Требуется менее 1 литра , грамм 800 примерно на полную замену.

Текст скрыт

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ремонт просто подтянуть справа:

Вариант 1

Текст скрыт

Уточнение

Текст скрыт

Вариант 2

Текст скрыт

Вариант 3 (без снятия и откручивания подрамника)

Текст скрыт

Оказалась не рейка... И вот в середине лета появился в рулевом какой-то стук, или даже хруст при повороте руля из стороны в сторону и на ходу и на месте

Текст скрыт

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ремонт ремкомплектом

Ремонт на ютьбе от kae2004

Все сальники, что идут в рем. комплекте для тушкана, можно по отдельности приобретать от рейки спортяги.

Ремонт 1 (много спасибо) Kiriuha

Текст скрыт

Ремонт 2 (на драйве sa-well)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Замена

******************Неудачно ******************

Замена 1 (MSG HY 215)

Текст скрыт

Замена 2 (anaski)

Текст скрыт

******************Удачно ******************

Stellox 3137324SX Инфо из СНГ клуба Дмитрий +7 987 ....-13-00

Текст скрыт

Mando EX577001F800 2014 год 2 сентября

Текст скрыт

Mando EX577001F800 2016 23 января

Текст скрыт

******************Неизвестно что стало после замены******************

пока таких данных нет

ПРОШУ ОТВЕТИТЬ, ЧТО ПОСТАВИЛИ ИЗ АНАЛОГОВ, КОГДА И СКОЛЬКО ПРОЕХАЛИ. БУДУ ПОПОЛНЯТЬ ПОСТ.

~~Scorp~~ · 21.11.2007, 19:34

Цитата

Сообщение от Кент

Подскажите пожалуйста кто знает предусмотрена ли у рейки возможность регулировки или она подлежит замене (гарантия уже закончилась)?

Можно подрегулировать степень взаимного зацепления "шестерня-рейка", есть там болтик. Подробнее - здесь: http://tucson-scorp.narod.ru/shopman...ing_system.pdf
Но скрее всего у тебя (судя по описанию стуков) не рейка, а рулевые тяги требуют замены...

Цитата

Сообщение от Кент

сервисмены говорят – шаровая, но я не склонен им верить

А зачем верить-неверить? Надо проверить...

AnBlack · 22.11.2007, 09:45

Кстати, стуки могут иметь одну и ту же причину, которую озвучил Валера - рулевой наконечник.
Для начала сделай простейшую проверку - вывеси ОДНО правое переднее колесо, только понадежней. Потом с усилием подергай колесо двумя руками "на поворот" (одной рукой на себя, другой - от себя). И в горизонтали, и в вертикали. Если стука не будет вообще - дело не в шаровой, и не в наконечнике. Если только в горизонтали - наконечник, в остальных случаях может быть и то, и другое.

Oleg_S · 22.11.2007, 10:19

Кент,
Мне поменяли рейку на 45000, замена была ПО ГАРАНТИИ.

~~Scorp~~ · 22.11.2007, 10:49

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Кстати, стуки могут иметь одну и ту же причину, которую озвучил Валера - рулевой наконечник.

Вобще-то я имел в виду не только наконечники рулевых тяг, но и сами рулевые тяги. У них есть еще и внутренние шарниры, которые находятся на самой рейке под защитными чехлами. Диагностика: покачать одной рукой рулевую тягу как по оси (слева-направо), та и в поперечном направлении ( вверх-вниз или вперед-назад); другую руку пальцами прикладывать к шарнирам: если есть повышенные зазоры - они четко будут ощущаться пальцами или ладонью...

Ну и, кроме всего прочего, не надо забывать о проверке крепления подозрительных узлов: прослабленные/отвернутые болты/гайки будут тоже давать неприятный стук. При каждом осмотре проверяйте протяжку креплений!

Vyacheslav · 22.11.2007, 20:28

Было тоже самое стук появился при качании рулем в разные сторовны в районе 22 тык.км, в 30 тык. приехал и они целый день пытались отрегулировать шайбами, танцевали с бубнами, но избавиться от люфта не получилось, признали гарантийным случаем и сказали ждать когда же придет рейка. Не давно позвонили предложили записаться, а сегодня я здал машинку в сервис, завтра делать будут по гарантии.

Атом · 23.11.2007, 13:29

зазор в рейке регулируется. Правда очень сложно добраться, но я добрался и стук стал намного меньше на заглушенной машине и совсем исчез на заведенной. Слева сзади рулевой рейки есть как-бы втулка с контрогайкой. В этой втулке под шестигранник на 24 есть место. Сделал плоский шестигранник на 24. К нему приварил гайку на 14, чтобы можно было ключом крутить. Контрогайку аккуратно открутил постукивая по монтировке и также закрутил. Регулировочный узел пошел, как будто вообще не закручен. Руль стал потуже стуки исчезли.

Кент · 23.11.2007, 19:33

Цитата

Сообщение от Атом

зазор в рейке регулируется. Правда очень сложно добраться, но я добрался и стук стал намного меньше на заглушенной машине и совсем исчез на заведенной. Слева сзади рулевой рейки есть как-бы втулка с контрогайкой. В этой втулке под шестигранник на 24 есть место. Сделал плоский шестигранник на 24. К нему приварил гайку на 14, чтобы можно было ключом крутить. Контрогайку аккуратно открутил постукивая по монтировке и также закрутил. Регулировочный узел пошел, как будто вообще не закручен. Руль стал потуже стуки исчезли.

Спасибо,ценный совет! Попробую подрегулировать рейку в выходные. Руль стал намного туже? Ничего не пришлось снимать чтобы добраться до регулировки?

Александр 07 · 13.07.2008, 14:59

Решил перебрать рулевую рейку и после осмотра машины возник вопрос.
При снятии подрамника раздатка будет мешать или нет? Просмотрел инструкцию а там рейку в левый бок вытаскивают ,но на 2,7л. подлезть к верхним болтам рейки невозможно.Если кто в курсе подскажите пожайлуста!

stv-pro · 25.07.2008, 09:04

Александр, рейку снимал, при замене сайлент-блоков подрамника и замене сальника дифференциала в коробке, поэтому приходилось вывешивать двигатель и, естесственно, снимать раздатку. сять раздатку - дело пусяковое, главное при установке не забыть проверить защелкнулось ли стопорное кольцо полого вала (который от КПП), иначе валом разобьет внешнюю часть сальника диффа и Вы повторите мой подвиг разбора КПП

.

з.ы.
Прошу Вас поделиться опытом ремонта рейки по окончании, так как сам я собираюсь выполнить эту процедуру и Ваш опыт будет очень полезен.

УПС, прошу прощения за невнимательность, я говорил о Тушкане с МКПЕП и 2-х литровым мотором

22.11.2007, 10:49	#5
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от AnBlack Кстати, стуки могут иметь одну и ту же причину, которую озвучил Валера - рулевой наконечник. Вобще-то я имел в виду не только наконечники рулевых тяг, но и сами рулевые тяги. У них есть еще и внутренние шарниры, которые находятся на самой рейке под защитными чехлами. Диагностика: покачать одной рукой рулевую тягу как по оси (слева-направо), та и в поперечном направлении ( вверх-вниз или вперед-назад); другую руку пальцами прикладывать к шарнирам: если есть повышенные зазоры - они четко будут ощущаться пальцами или ладонью... Ну и, кроме всего прочего, не надо забывать о проверке крепления подозрительных узлов: прослабленные/отвернутые болты/гайки будут тоже давать неприятный стук. При каждом осмотре проверяйте протяжку креплений! Последний раз редактировалось Scorp; 22.11.2007 в 10:52. Причина: Добавлено сообщение

22.11.2007, 20:28	#6
Vyacheslav Ветеран форума В Клубе с 30.11.2006 Последний раз заходил: 21.06.2016 в 11:06 Сообщений: 2,369 Адрес: г.Пермь Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Teal Blue (HE)	Было тоже самое стук появился при качании рулем в разные сторовны в районе 22 тык.км, в 30 тык. приехал и они целый день пытались отрегулировать шайбами, танцевали с бубнами, но избавиться от люфта не получилось, признали гарантийным случаем и сказали ждать когда же придет рейка. Не давно позвонили предложили записаться, а сегодня я здал машинку в сервис, завтра делать будут по гарантии. __________________

13.07.2008, 14:59	#9
Александр 07 Оставил немного сообщений В Клубе с 18.04.2008 Последний раз заходил: 23.09.2013 в 14:56 Сообщений: 54 Адрес: ЮЗАО Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Решил перебрать рейку Решил перебрать рулевую рейку и после осмотра машины возник вопрос. При снятии подрамника раздатка будет мешать или нет? Просмотрел инструкцию а там рейку в левый бок вытаскивают ,но на 2,7л. подлезть к верхним болтам рейки невозможно.Если кто в курсе подскажите пожайлуста!

25.07.2008, 09:04	#10
stv-pro Оставил немного сообщений В Клубе с 15.01.2007 Последний раз заходил: 02.12.2009 в 13:44 Сообщений: 32 Адрес: Stavropol, Russia	Александр, рейку снимал, при замене сайлент-блоков подрамника и замене сальника дифференциала в коробке, поэтому приходилось вывешивать двигатель и, естесственно, снимать раздатку. сять раздатку - дело пусяковое, главное при установке не забыть проверить защелкнулось ли стопорное кольцо полого вала (который от КПП), иначе валом разобьет внешнюю часть сальника диффа и Вы повторите мой подвиг разбора КПП . з.ы. Прошу Вас поделиться опытом ремонта рейки по окончании, так как сам я собираюсь выполнить эту процедуру и Ваш опыт будет очень полезен. УПС, прошу прощения за невнимательность, я говорил о Тушкане с МКПЕП и 2-х литровым мотором __________________ Последний раз редактировалось stv-pro; 12.08.2008 в 13:58. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая
Рулевая рейка.

21.11.2007, 19:34	#2
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от Кент Подскажите пожалуйста кто знает предусмотрена ли у рейки возможность регулировки или она подлежит замене (гарантия уже закончилась)? Можно подрегулировать степень взаимного зацепления "шестерня-рейка", есть там болтик. Подробнее - здесь: http://tucson-scorp.narod.ru/shopman...ing_system.pdf Но скрее всего у тебя (судя по описанию стуков) не рейка, а рулевые тяги требуют замены... Цитата Сообщение от Кент сервисмены говорят – шаровая, но я не склонен им верить А зачем верить-неверить? Надо проверить...

22.11.2007, 09:45	#3
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Кстати, стуки могут иметь одну и ту же причину, которую озвучил Валера - рулевой наконечник. Для начала сделай простейшую проверку - вывеси ОДНО правое переднее колесо, только понадежней. Потом с усилием подергай колесо двумя руками "на поворот" (одной рукой на себя, другой - от себя). И в горизонтали, и в вертикали. Если стука не будет вообще - дело не в шаровой, и не в наконечнике. Если только в горизонтали - наконечник, в остальных случаях может быть и то, и другое.

22.11.2007, 10:19	#4
Oleg_S Основатель Клуба В Клубе с 30.12.2005 Последний раз заходил: 11.10.2021 в 23:04 Сообщений: 985 Адрес: Москва, Медведково Статус: Владелец Авто: ix35 2 л. Цвет: Noble White (NW)	Кент, Мне поменяли рейку на 45000, замена была ПО ГАРАНТИИ.

23.11.2007, 13:29	#7
Атом Забыл про Клуб :-( В Клубе с 11.09.2007 Последний раз заходил: 12.02.2009 в 12:02 Сообщений: 4 Адрес: Южноукраинск Статус: Владелец	зазор в рейке регулируется. Правда очень сложно добраться, но я добрался и стук стал намного меньше на заглушенной машине и совсем исчез на заведенной. Слева сзади рулевой рейки есть как-бы втулка с контрогайкой. В этой втулке под шестигранник на 24 есть место. Сделал плоский шестигранник на 24. К нему приварил гайку на 14, чтобы можно было ключом крутить. Контрогайку аккуратно открутил постукивая по монтировке и также закрутил. Регулировочный узел пошел, как будто вообще не закручен. Руль стал потуже стуки исчезли.

23.11.2007, 19:33	#8
Кент Завсегдатай В Клубе с 18.11.2007 Последний раз заходил: 20.09.2011 в 21:09 Сообщений: 76 Адрес: Курган Статус: Владелец	Цитата Сообщение от Атом зазор в рейке регулируется. Правда очень сложно добраться, но я добрался и стук стал намного меньше на заглушенной машине и совсем исчез на заведенной. Слева сзади рулевой рейки есть как-бы втулка с контрогайкой. В этой втулке под шестигранник на 24 есть место. Сделал плоский шестигранник на 24. К нему приварил гайку на 14, чтобы можно было ключом крутить. Контрогайку аккуратно открутил постукивая по монтировке и также закрутил. Регулировочный узел пошел, как будто вообще не закручен. Руль стал потуже стуки исчезли. Спасибо,ценный совет! Попробую подрегулировать рейку в выходные. Руль стал намного туже? Ничего не пришлось снимать чтобы добраться до регулировки?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)